Налогообложение владельцев транспортных средств.

Налогообложение владельцев транспортных средств

			Содержание
|Введение                                                       |Стр.3 |

|1. Сущность и проблемы налоговой системы, связанной с          |      |
|налогообложением транспортных средств                          |Стр.5 |
|                                                               |      |
|2. Действующая система налогов владельцев транспортных средств |Стр.8 |
|2.1. Налог с владельцев транспортных средств                   |      |
|2.2. Налог на пользователей автодорог                          |Стр.8 |
|2.3.Сбор за парковку автомобилей                               |Стр.17|
|2.4. Контроль за расходами физических лиц при приобретении     |      |
|автомобиля                                                     |Стр.31|
|                                                               |      |
|3. Совершенствование законодательства о налогах с владельцев   |      |
|транспортных средств                                           |Стр.37|
|                                                               |      |
|Заключение                                                     |      |
|Библиография                                                   |      |
|                                                               |Стр.43|
|                                                               |      |
|                                                               |      |
|                                                               |Стр.58|
|                                                               |      |
|                                                               |Стр.61|

Введение.

      Эта тема избрана автором не случайно, так как с начала 90-х годов  XX-
го века в России, а в последствии и в Российской Федерации  начал,  несмотря
на  все  препятствия  и  преграды,  формироваться  так  называемый  «средний
класс», который,  как  показывает  опыт  зарубежных  стран  должен  стать  в
будущем основным слоем  населения,  в  руках  которого  будет  сосредоточена
значительная часть всех богатств  страны.  Представители  «среднего  класса»
имеют в большинстве своём довольно высокий уровень доходов  и,  естественно,
имеют   возможность   приобретения    для    пользования    в    личных    и
предпринимательских целях транспортные средства.
      В процессе, проводимых в нашей стране экономических  реформ,  ситуация
в сфере экономики постепенно стабилизируется, и к середине рокового  1998-го
года, уровень доходов большинства населения  достигает  того  уровня,  когда
граждане  имеют  финансовые  возможности  для  приобретения  и  последующего
обслуживания  не  только  автомобилей  отечественного  производства,  но   и
иностранного. Парк  автомобилей  стремительно  увеличивается.  В  частности,
парк легковых автомобилей на  1  января  1999  года  в  Вологодской  области
составил 145 510 автомобилей, из которых  14  128  автомобилей  иностранного
производства (9,7 % от всего количества легковых автомобилей).  Прирост,  по
сравнению с той же датой 1998 года, составил 14,8 %.  К  слову,  Вологодская
область находилась в тот период на седьмом месте среди  регионов  Российской
Федерации с  наибольшими  темпами  автомобилизации,  обогнав  такие  крупные
субъекты федерации, как Ленинградскую,  Московскую  и  Ярославскую  области,
республики Удмуртию и Татарстан.[1]
      Рассмотрев статистические данные, можно сказать, что не только в таких
богатых и преуспевающих субъектах  федерации,  как  Москва,  автомобилизация
происходит быстрыми  темпами.  В  других  регионах,  пусть  и  не  настолько
экономически  –  развитых  автомобилизация  с  каждым  годом,  несмотря   на
кризисные  явления,  происходящие  в   нашей   стране,   набирает   обороты.
Автомобиль уже не рассматривается как  роскошь,  а  активно  используется  в
трудовой деятельности, в сфере предпринимательства, в личных целях.
      Таким образом, всё большее количество  физических  и  юридических  лиц
сталкивается с проблемами налогообложения, которые  возникают  при  покупке,
эксплуатации,  прохождении  ежегодного  технического  осмотра,  в   процессе
использования  автомобиля  в  предпринимательской  деятельности,  платы   за
парковку в  центре  города  и  другими.  В  данной  работе  сделана  попытка
раскрыть содержание и сущность каждого из предусмотренных  законодательством
налогов  и   сборов,   проблемами,   с   которыми   сталкиваются   владельцы
транспортных средств, и объяснить экономическую необходимость введения  этих
налогов. Эта тема интересна и тем, что в своей настоящей и будущей работе  в
качестве юриста  автор  сталкивается,  и  будет  сталкиваться  с  проблемами
налогообложения владельцев автомобилей, которые появляются в связи  с  нашим
далёким от совершенства налоговым законодательством.

1. Сущность и проблемы налоговой системы, связанной с налогообложением
средств транспорта.

      Для разных целей мы приобретаем  автомобиль.  Одни  покупают  его  для
редких поездок  на  дачу,  другой  –  для  постоянных  разъездов  по  делам,
третьему – просто нужно средство передвижения, а  четвёртый  –  только  ради
факта обладания автомобилем, ради повышения  социального  статуса  в  глазах
окружающих.  Организациям  транспортные   средства   требуютя,   чаще,   для
обеспечения производственного процесса. Все цели приобретения автомобиля  не
перечислить.
      Однако,  большинство  владельцев  и  потенциальных  приобретателей  не
предполагают, во что им обойдётся содержание автомобиля – имеется в виду  не
только  техническое  обслуживание,  стоимость  запасных  частей,   сложность
ремонта, распространённость определённых  марок  автомобилей,  престижность,
привлекательность для угонщиков  и  другие  подобные  факторы,  связанные  с
технической стороной  обладания  автомобилем.  Сложность  вызывают  правовые
факторы, а точнее законодательство обо всех тех налогах  и  сборах,  которые
лягут на плечи новоиспечённого обладателя автомобиля.
       Действительно,  о   чём   думает   потенциальный   покупатель,   если
намеревается приобрести автомобиль  –  разумеется,  о  технических  факторах
(см. выше – М.Б.), а о правовой стороне вопроса часто забывают. Что же  ждёт
будущего обладателя автомобиля?
      Прежде всего,  ему  потребуется  зарегистрировать  свой  автомобиль  в
ГИБДД,   а   за   получение   паспорта,   свидетельства    о    регистрации,
государственных  номерных  знаков  транспортного  средства   и   прохождение
технического осмотра  нужно платить, причём платить  немало.  В  Вологодской
области так называемые специальные сборы ГИБДД предусмотрены в Приложении  к
Постановлению Губернатора Вологодской области от 17 июля 1996 года  №528  «О
вопросах, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств  в  Вологодской
области»[2].