Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Инженерный проект строительства автомобильной дороги АБ

Инженерный проект строительства автомобильной дороги АБ.
Инженерный проект строительства автомобильной дороги АБ Владимирский Государственный Университет



Кафедра автомобильных дорог



Инженерный проект строительства автомобильной дороги «А-Б».

Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Изыскание и
проектирование транспортных сооружений» для студентов V курса специальности
2910 «Автомобильные дороги».



д.э.н., проф. Архипова В.Ф.



Владимир 2000
Содержание

Содержание …………………………………………………………………….. 2

Введение………………………………………………………………………… 3
Общие положения и состав проекта……………………………………………4
1. Обосновывающие материалы инженерного проекта……………………… 4
1. Технико – экономическое обоснование строительства дороги…... 4
2. Выбор варианта трассы дороги:…………………………………….. 5
1. Общестроительные показатели……………………………. 6
2. Технические и транспортно – эксплуатационные
показатели……………………………………………………8
3. Экономические показатели…………………………………11
3. Проектирование продольного профиля:…………………………….13
1. Правила нанесения проектной линии…………………….. 13
2. Техника нанесения проектной линии по методу Антонова14
3. Обоснование элементов проектной линии………………...17
4. Оформление продольного профиля………………………..17
2. Подготовка контрактных материалов к торгам…………………………….18
3. Материалы по отводу и рекультивации земель…………………………… 18
4. Приложения…………………………………………………………………. 19
5. Литература…………………………………………………………………… 26



Введение

Методические указания разработаны на основе образовательного
стандарта специальности, рабочей программы и в соответствии с
«Рекомендациями по разработке инженерного проекта на строительство,
реконструкцию и ремонт автомобильных дорог» с учётом концептуальных
разработок по совершенствованию проектного дела в современных условиях,
опыта мировой и отечественной практики.
Методические указания предназначены для выполнения проекта
студентами V курса, представляющего завершающий блок в курсе «Изыскания и
проектирование транспортных сооружений».



Общие положения и состав проекта


Основными условиями и задачами инженерного проекта являются:
- экономическое обоснование строительства дороги;
- выбор варианта трассы;
- технические решения и объёмы работ;
- подготовка тендерной документации для проведения конкурса подряда;
- разработка материалов и подготовка документов для отвода земель и
компенсации по сносу существующих сооружений, насаждений.

Объектом разработки инженерного проекта являются дороги между грузо –
и пассажирообразующими пунктами А и Б, необходимость строительства
которой необходимо экономически обосновать. Основные технические
решения осуществляются после выбора варианта трассы и составления акта
выбора земельного участка под строительство дороги.
Инженерный проект состоит из трёх частей:
- обосновывающие материалы;
- контрактные материалы, предназначенные для включения в тендерную
документацию; для конкурса подряда и исполнения инженерного проекта;
- материалов для оформления отвода земель;
Состав проекта:
1. Расчётно – пояснительная записка объёмом 30-35 с., сопровождающаяся
расчётными схемами, чертежами, таблицами, приложениями.
2. Графическое приложение:
а) план вариантов трассы дороги на карте в горизонталях с разбивкой
пикетажа и закруглениями, расстановкой реперов и закрепительных знаков;
б) сокращённые продольные профили с эпюрами скоростей, коэффициентов
аварийности (на миллиметровой бумаге);
в) сквозной план водосборных бассейнов по вариантам (калька в масштабе
карты);
г) подробный продольный профиль (на миллиметровой бумаге высотой 297 мм,
длина – в зависимости от длины трассы).
д) деталь проекта – рабочая документация отдельного сложного сооружения.

1. Обосновывающие материалы инженерного проекта.

1.1. Технико-экономическое обоснование строительства дороги.
Целью технико-экономического обоснования является выявление общей
экономической эффективности инвестиций в строительство дороги [2, 3].
Экономический эффект от инвестиций в дорогу имеет многофакторный характер
ввиду широкого круга отраслей народного хозяйства, получающих прибыль в
результате улучшения дорожных условий. Этот эффект выявляют расчетом на
основе сопоставления условий, возникающих при реализации проекта дороги
(именуемых в дальнейшем проектными), с условиями, когда перевозки
осуществляются существующими транспортными условиями (именуемыми в
дальнейшем существующими условиями).
Составляющими экономического эффекта являются:
1.Внутритранспортный экономический эффект (снижение единовременных и
текущих
затрат, связанных с перевозками, потребность в которых не зависит от
решения вопроса об осуществлении капитальных вложений в рассматриваемую
дорогу). Он возникает в дорожно-эксплутационном хозяйстве, на автомобильном
транспорте, на погрузочно-разгрузочных работах. Его определяют по разности
затрат в существующих и проектных условиях, по прибыли предприятий от
выполнения дополнительных перевозок в проектных условиях.
2. Внетранспортный экономический эффект (сокращение потерь и затрат
народного хозяйства при выполнении установленного планом объема).
Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен,
себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия
автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в
приросте чистой продукции.
3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от
дорожно-транспортных происшествий, сокращение потерь, связанных со временем
пребывания в пути пассажиров при поездках; потери, связанные с ущербом,
причиняемым дорогами окружающей среде, или затраты по его предотвращению.
Методика расчета составляющих экономического эффекта приведена в [3].
Единовременные и текущие затраты определяют по [3, разд. 4,5]. При этом
можно не учитывать капиталовложения в автомобильный транспорт и стоимость
оборотных фондов, прибыль хозрасчетных транспортных организаций от
дополнительных перевозок.
Если в результате экономических расчетов окажется, что Е ( [Ен] или Т
( Тн, то инвестиции в строящуюся дорогу экономически об
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?