Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Современные зарубежные свайные дизель молоты

Современные зарубежные свайные дизель молоты.
Современные зарубежные свайные дизель молоты Новосибирский Государственный
Архитектурно-строительный университет.




Реферат на тему:
Современные зарубежные свайные дизель-молоты.



Выполнила : студ. гр. 371
Матыцина А.П
Принял:



Новосибирск 2000

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1. НОВЫЕ ТРУБЧАТЫЕ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТЫ С УДАРНЫМ РАСПЫЛИВАНИЕМ ТОПЛИВА фирмы
DELMAG (ФРГ) 4
2. НОВЫЕ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТЫ фирмы BRITISH STEEL PILING (Англия) 5
3. НОВЫЕ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТЫ фирм KOBE STEEL и ISHIKAWAJIMA HARIMA (Япония) 7
Заключение 11
Список литературы: 12


ВВЕДЕНИЕ


Трубчатые дизель-молоты с ударным распыливанием топлива и со свободным
падением ударной части широко применяются в СССР и за рубежом для завивки в
грунт различных свайных элементов. Молоты этого типа обеспечивают
совокупное воздействие на сваю удара и усилия от взрыва топлива в камере
сгорания, что существенно увеличивает эффективность сваебойных работ.
Ярко выраженная тенденция к повышению производительности и эффективности
всех видов строительных работ отражается и на требованиях к сваебойным
молотам. Однако возможности дальнейшего повышения эффективности молота
путем увеличения энергии удара для молота с регламентированной массой
ударной части практически исчерпаны. Дальнейшее повышение энергии удара
возможно путем увеличения скорости ударной части в момент удара (что
ограничивается прочностью забиваемой сваи) или путем увеличения высоты
подскока ударной части (что приводит к снижению частоты ударов). Эти
граничные условия и предопределяют основное направление повышения
эффективности сваебойных работ — повышение единичной мощности сваебойного
молота. Единичная, мощность дизель-молота может быть повышена двумя
способами — увеличением массы ударной части и повышением частоты ударов.
Увеличение массы ударной части дизель-молота до 7500 и 15000 кг позволяет
забивать в грунт тяжелые и сверхтяжелые сваи-оболочки, заменяющие собой
десятки свай средних типоразмеров, что позволяет достигнуть существенной
экономии материала, времени и снижения трудозатрат.
Вместе с тем, в ряде случаев наиболее рационально применять легкие и
средние сваи; при этих видах сваебойных работ повышение производительности
обеспечивается применением быстроходных дизель-молотов с увеличенной
частотой ударов. Для дальнейшего повышения эффективности совершенствуется
процесс сгорания в двигателе дизель-молота, повышается долговечность
молота, улучшаются условия эксплуатации (применяются специальные
наголовники и устройства для бескопровой бойки).
Сваебойные дизель-молоты являются энергетически автономными машинами и
практически вытеснили со стройплощадок другие сваебойные средства,
требующие подвода энергии. В последнее время широко используются
гидравлические экскаваторы в качестве базовой машины для навески копрового
оборудования. В этом случае наиболее рационально применение гидравлического
молота простого или двойного действия с приводом от двигателя копровой
установки. Такая гидрофи-цированная копровая установка также энергетически
автономна.


1. НОВЫЕ ТРУБЧАТЫЕ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТЫ С УДАРНЫМ РАСПЫЛИВАНИЕМ ТОПЛИВА фирмы
DELMAG (ФРГ)


Фирма Delmag, выпускавшая до последнего времени три модели трубчатых
дизель-молотов с ударным распыливанием топлива D-5, D-12, D-22 с ударной
частью массой соответственно 500, 1250, 2200 кг, дополнила номенклатуру
дизель-молотами моделей D-30, D-36, D-44, D-55 с ударной частью 3000, 3600,
4900 и 5400 кг. Эти молоты имеют существенные конструктивные отличия от
ранее выпускаемых.
Рабочий цилиндр дизель-молотов выполнен литым и имеет горизонтальные
круговые ребра охлаждения, отлитые за одно целое с корпусом рабочего
цилиндра, что снижает трудозатраты при изготовлении и улучшает охлаждение.
В нижней и верхней частях цилиндра имеются выступы для крепления к
металлоконструкциям (для бескопровой бойки). Топливный и смазочный баки
вынесены на направляющую трубу, что осложняет заправку в процессе
эксплуатации, но снижает нагрев топлива. Эти конструктивные особенности
делают работу молота более стабильной, особенно при высокой температуре
окружающего воздуха и при длительной непрерывной работе. Молот оснащен
хорошо регулируемым топливным насосом к смазочным насосом, подающим масло в
зону шаботных компрессионных колец и в рабочий цилиндр. Наголовник имеет
широкие захваты, подвижно фиксирующие его относительно направляющих
копровой установки.
Дизель-молоты D-44 и D-55 обладают высокой энергией удара и используются
преимущественно для забивки тяжелых свай-оболочек. Например, молот D-44
использовался для забивки стальной трубы диаметром 2800 мм, длиной 36 м и
массой 64 г. За десять ударов в конце процесса погружения суммарная
величина осадки сваи-оболочки составляла 4 мм, в то время как при
использовании в тех же условиях паровоздушного молота с ударной частью
массой 6000 кг суммарная величина осадки была лишь 0,4 мм.
Дизель-молот D-55 используется для забивки стальных свай-оболочек диаметром
до 3300 мм, длиной 42 м и массой 120 т при возведении портовых сооружений.
Таблица 1.
|Техническая |характеристика |
|трубчатых дизель-молотов |фирм|Delma| |
| |ы |g | |
|с ударным распыливанием топлива |
| |U-30|D-36|D-li |D-55|
|Масса ударной части, |3000|3600|4300 |5400|
|кг ... | | | | |
|Наибольшая | | | | |
|потенциальная энер | | | | |
|гия ударной части, |7500|1020|12000|1620|
|кгс-м . | |0 | |0 |
|Частота ударов, |39—6|37—5|37—56|36—4|
|удар/лшм . |0 |3 | |7 |
|Высота молота, мм . . |4320|4563|4830 |5410|
|. . | | | | |
|Ширина захватов, мм |— |720 |720 |720 |
|.... | | | | |
|Емкость топливного |38,5|83 |88 |88 |
|бака, л . | | | | |
|Расход топлива, л/ч |11 |14 |17 |21 |
|.... | | | | |
|Емкость масляного |7 |17 |18 |18 |
|бака, л . | | | | |
|Расход масла, л/ч |1,5 |1,3 |3 |3 |
|..... | | | | |
|Наибольшее усилие, | | | | |
|передаваемое | | | | |
|на сваю от вспышки | | | | |
|топлива | | | | |
|(при Р:=91 кгс/см2), |1000|1800|200 |250 |
|кгс . |00 |00 |000 |000 |
|Наибольший наклон | | | | |
|забиваемой | | | | |
|сваи, град ...... |45 |45 |45 |45 |
|Масса молота (сухая) с| | | | |
|кошкой, | | | | |
|без наголовника, кг |5600|7596|10200|1
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?