Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Строительство водопропускных железобетонных труб

Строительство водопропускных железобетонных труб.
Строительство водопропускных железобетонных труб МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО – ДОРОЖНЫЙ КОЛЛЕДЖ им. А.А. НИКОЛАЕВА




По предмету:

«Мосты и сооружения на автомобильных дорогах»

Тема: «Строительство водопропускных железобетонных труб»

Студента группы 4211 ДСО________________________А. Лебедь
Преподаватель______________________________ Г. М. Батарина



Москва 2003год
Оглавление

Введение
лист 3


Общие положения
лист 4


Строительство ж/б труб
лист 6


Исполнительные работы
лист 8


Техника безопасности
лист 15


Список используемой литературы
лист 16


Введение

Водопропускные трубы - это искусственные сооружения,
предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших
постоянных или периодических действующих водотоков. В отдельных
случаях трубы используются в качестве путепроводов тоннельного
типа, скотопрогонов и т. п.
При проектировании дороги особенно при небольших высотах часто

приходится выбирать одно из двух возможных сооружений - малый мост
или трубу. Если технико-экономические показатели этих сооружений
примерно одинаковы или отличаются незначительно, предпочтение
отдаётся трубе, так как:
устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного
полотна и верхнего строения пути;
эксплуатационные расходы по содержанию трубы значительно
меньше, чем малого моста;
при высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной
нагрузки на сооружение снижается, а затем по мере увеличения этой
высоты
практически теряет своё значение.



Общие положения

Водопропускные трубы различают:
по материалу тела трубы – бетонные, железобетонные,
металлические, полимерные;
по форме поперечного сечения – круглые, прямоугольные,
овоидальные;
по числу очков в сечении – одно-, двух-, многоочковые;
по работе поперечного сечения – безнапорные (работающие
неполным сечением на всём протяжении), напорные (работающие полным
сечением на всём протяжении), полунапорные (работающие у входного
оголовка полным сечением, а на остальной длине – неполным).
Отверстия труб на автомобильных дорогах следует принимать не
менее:
1,0 м – при длине трубы не более 30 м;
0,75 м при длине трубы не более 15 м;
0,50 м на съездах при устройстве в пределах трубы быстротока.
На внутрихозяйственных дорогах можно применять трубы с
отверстиями размером 0,5 м при их длине не более 10 м.
Толщина засыпки над звеньями или плитами труб до низа дорожной

одежды принимается не менее 0,50 м.
Малые, средние автодорожные мосты и водопропускные трубы
разрешается располагать на участках дорог с любым профилем и
планом, принятым для данной категории дороги.
Трубы, как правило, устраиваются в безнапорном режиме и, как
исключение, в напорном и полунапорном режимах для пропуска
расчётного расхода воды.
Нельзя строить трубы при наличии наледей, ледохода. На реках и
ручьях, имеющих нерестилища рыб, трубы устраивают с разрешения
инспекции рыбнадзора.
Возвышения бровки земляного полотна на подходах к трубам над
расчётным уровнем воды следует принимать не менее 0,50 м, а для
труб, работающих в напорном или полунапорном режиме,- не менее
1,0м.
Оголовки труб устраивают из портальной стенки и двух откосных
крыльев, заглублённых в грунт ниже глубины промерзания на 0,25 м и
установленных на щебёночное основание толщиной 10 см. Естественный
грунт ниже глубины промерзания заменяется песчано-гравийной
смесью.


Примечания.
1.Трубы подразделяют на 3 группы по несущей способности:
первая (1) – при расчетной высоте засыпки грунтом 2,0 м;
вторая (2) – 4,0 м;
третья (3) – 6,0 м.

Допускается для конкретных условий строительства
трубопровода применять трубы при другой расчётной высоте засыпки
грунтом.
2. Марка трубы состоит из буквенно-цифровых групп, разделённых
дефисом. Первая группа содержит обозначение типа трубы,
вторая – диаметр условного прохода в см и полезную длину в дм,
номер группы по несущей способности.
3. Трубы следует изготавливать по ГОСТ 26633 из тяжёлого
бетона класса прочности на сжатие В 25.
4. Водонепроницаемость бетона труб должна соответствовать W4.
5. Трубы ТБ, ТБП, ТС и ТСП поставляют потребителю в комплекте
с резиновыми уплотняющими кольцами.
6. Трещины на поверхности труб не допускаются, за исключением
усадочных шириной не более 0,050 мм.

Оголовки труб отверстием 0,50…0,75 м сооружают из портальной
стенки, заглублённой в грунт ниже глубины промерзания на 0,25 м.
Откосные крылья разрешается выполнять из монолитного бетона
марки В 15 без арматуры с опалубочными размерами сборных
железобетонных блоков.

Длина трубы (Lтр) определяется по формуле
Lтр = В+2(Н-d-c)*m,
где В – ширина земляного полотна, м;
Н – высота насыпи, м;
d – отверстие трубы, м;
с – толщина стенки, м;
m – коэффициент заложения откоса.



Строительство железобетонных труб

Подготовительные работы на базе предприятия (рекомендации).
1. Проверка элементов труб на допускаемые отклонения по ГОСТу
(длина звена – 0…10 мм, толщина стенок -5…+10 мм, остальные изме-
рения -+10 мм).
2. Удаление наплывов, набрызга бетона на сочленяемых
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?