Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Проектирование автотранспортного предприятия

Проектирование автотранспортного предприятия.
Проектирование автотранспортного предприятия
Содержание1. Введение.2. 1 Исходные данные3. 2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО4. 3 Расчёт коэффициента технической готовности5. 4 Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО6. 5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР7. 6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР8. 7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам9. 8 Расчёт численности производственных рабочих10. 9 Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих11. 10 Расчёт количества механизированных постов ЕОС для туалетной мойки подвижного состава12. 11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР13. 12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания14. 13 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков15. 14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений16. Технико-экономическая оценка проекта17. Характеристика поста жестяницких работ18. Заключение 19. Список литературы Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту на тему:«АТП на 150 автомобилей ВАЗ-2104 и 200 грузовых автомобилей ГАЗель»ВведениеКурсовое проектирование по кафедре «Автомобильный транспорт» имеет своей целью закрепление знаний по дисциплине «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта», полученных на лекциях. Курсовое проектирование направлено на развитие у студентов навыков самостоятельной работы и формирование творческого подхода к решению задач технологического проектирования автотранспортных предприятий (АТП).Предприятия автомобильного транспорта, проектируемые студентами, могут иметь в своём составе транспортные средства всех типов, либо быть узкоспециализированными.1 Исходные данныеИсходными данными для технологического являются : списочное количество подвижного состава Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава lсс, км; время в наряде Тн, ч; число дней работы подвижного состава в году Драб. г; категория условий эксплуатации Ку.э.; климатический район Кл.р.; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) Аи'; то же после достижения ресурса Аи''; пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега Lр; для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания xLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xLi'' Таблица 1 Исходные данныеПодвижной состав(марка, модель)3 Расчет коэффициента технической готовности Если для подвижного состава не предусматривается выполнение КР, то коэффициент технической готовности определяется по формуле?т = 1 / (1 + lcc * ДТО–ТР * К4/1000), (3)где ?т – коэффициент технической готовности; ДТО–ТР – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км; К4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.Подставляем данные в формулу и получаем: для ВАЗ-2104?т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) = 0,97для ГАЗель ?т = 1/ (1+200* 0,25 *1,0/1000) = 0,954 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТОГодовой пробег единицы подвижного состава определяетсяLг = Драб.г* lcc*?т, (4)где Lг – годовой пробег единицы подвижного состава, км, а годовой пробег группы подвижного состава – Lгп = Аи *Lг,(5)Lгп – годовой пробег группы подвижного состава, кмВ данном методе расчета простой подвижного состава по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега используется не коэффициент выпуска автомобилей, а коэффициент технической готовности.Подставляем данные в формулы (4) и (5):для ВАЗ-2104 Lг = 305* 200 * 0,97 = 59170, км Lгп = 150 * 59170 = 8875500, кмдля ГАЗель Lг = 305* 200 * 0,95 = 57950, кмLгп = 200 * 57950 = 11590000, кмГодовое число обслуживаний ?NEO.сг, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выраженияДля ВАЗ – 2104 ?NЕОсг = 150* 305* 0,97= 44377,5Для ГАЗель?NЕОсг = 200* 305* 0,95= 57950Годовое число обслуживаний ?NЕОтг, выполняемых перед ТО и ТР,где NТО-1.Г , NТО-2.Г – соответственно годовое количество ТО–1 и ТО–2; 1,6–коэффициент, учитывающий проведение ЕО при ТР.Суммарное годовое количество технических обслуживаний можно определить по выражениям Подставляем данные в формулу и получаемдля ВАЗ-2104:для ГАЗель: суточная производственная программа по видам обслуживанийгде ?NiГ – суммарное годовое количество обслуживаний i-го вида; ДРАБ.Гi – годовое число рабочих дней рассматриваемой зоны обслуживания.Подставляем данные в формулу и получаемдля ВАЗ-2104: NEOc.c=145,5NEOт.c=17,9NEOTO–1.c=9,1NTO–2.c=2,1для ГАЗель : NEOc.c =190 NEOт.c =28,5NTO–1.c =14,8NTO–2.c =3Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО.Исходные данные и результаты расчета годовой производственной программы ТО можно оформить в форме таблицы.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТРКорректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению,где ti, - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч, ti(H) -нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч (приложение В), К2, К5 - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию подвижного состава и число автомобилей в АТП.Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так,где tТР - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км, tТР(Н) - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км, K1, К3, К4 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег подвижного состава с начала эксплуатации.Нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоемкости ЕО, ТО и ТР необходимо оформить в виде таблицыТрудоемкости ЕО, ТО и ТРПодвижной составВид технического воздействияНормативные трудоемкости ЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч.1000 км)Коэффициенты корректированияСкорректи рованные значения трудоемкости ЕО, ТО (чел-ч) и ТР (чел-ч.1000 км)ТР (постовые работы):общее диагностированиеуглубленное диагностированиерегулировочные, разборочно-сборочныесварочныесварочные для грузовых автомобилей с металлическими кузовамижестяницкиежестяницкие для грузовых автомобилей с металлическими кузовамиокрасочные8 Расчет численности производственных рабочихТехнологически необходимое (явочное) число рабочих Рт и штатное Ршопределяются
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?