Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте

Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте.
Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ№ п/п Показатель Значение показателя1. Наименование груза Корнеплоды2. Способ перевозки Ящики на поддонах3. Тип судна (проект) 9364. Грузоподъемность судна, т 13005. Мощность судна, л.с.10506. Глубина судового хода, м2,707. Осадка судна, м порожнем0,72 с полной загрузкой 2,508. Запас воды под днищем, м0,109. Число грузовых мест, шт10010. Масса одного грузового места, кг125011. Масса партии груза, кг12500012. Наименование пункта: отправления Тюмень назначения Катыльга13. Ввоз груза разрешен (погрузка назначена на…..), дата 1.0514. Ввоз груза в порт отправления дата/масса груза, кг1.05 / 41250дата/масса груза, кг3.05 / 56250дата/масса груза, кг4.05 / 2750015. Груз прибыл в пункт назначения, дата25.0516. Груз выдан получателю дата/масса груза, кг25.05 / 12470017. Платежи оплачены, дата3.05ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМЫ ЗАГРУЗКИ СУДНАПо алфавитному указателю к единой тарифной номенклатуре грузов установим точное наименование груза, определим группу и позицию, к которым он относится.Наименование груза: «Корнеплоды свежие, но не поименованные в алфавите». Группа 04, позиция 1. (Прейскурант 14-01, стр.407).Дадим определение тарифной нормы загрузки судна. В соответствии с действующими «правилами применения тарифных норм» найдем тарифную норму загрузки судна для заданного груза в судне.Норма загрузки судна – это нормативное количество груза, которое должно быть предъявлено грузовладельцем.Тарифная норма загрузки судна – это минимально допустимое количество груза, которое должно быть погружено грузовладельцем.ТНЗС=90% (Прейскурант 14-01, стр.236).Определим тарифную грузоподъемность судна:тРассчитаем допустимую по путевым условиям загрузку судна (по заданной глубине судового хода). Для этого: определим максимально-допустимую осадку судна (с учетом запаса воды под днищем) и при этом значении осадки (если она не превышает регистровую осадку судна при полной загрузке) определим загрузку судна.Максимально допустимая осадка судна:мгде H – глубина судового хода,hз – запас воды под днищем.Определим грузоподъемность судна по максимально допустимой осадке:тНорма загрузки по максимально допустимой осадке принимается в том случае, если невозможно загрузить судно до тарифной или технической нормы из-за ограничений по глубине судового хода.Норму загрузки судна определим как минимальное из двух значений загрузки судна: тарифной и по осадке судна.1170 < 1378Норма загрузки судна – 1170 т – тарифная норма загрузки.ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗАВ соответствии с действующими «правилами» дадим определение вида отправки.Сборная отправка – это количество груза больше 20 тонн, но не достаточное для загрузки судна до установленной нормы.Обоснуем способ определения массы партии груза, кем определяется масса, и рассчитаем ее для заданной партии. Сравнивая полученное значение с нормой загрузки судна, определим вид отправки.Масса партии это количество груза предъявленное по одной накладной. Масса определена расчетным способом по заявлению грузовладельца.Масса партии груза 125 тонн: больше 20 тонн, но недостаточно до нормы загрузки судна 1170 тонн, следовательно, отправка является сборной.По тарифному руководству 4-Р установим названия рек, на которых расположены пункты и пароходства, к которым они принадлежат; по таблицам расстояний определим, чьими средствами выполняются перегрузочные работы, найдем тарифные расстояния между пунктами суммарное и с разбивкой: в границах каждого пароходства, в том числе по магистральной и малым рекам. Определим направление перевозок.Пункт отправления ТЮМЕНЬ:Тарифный номер 486 р. Тура Обь-Иртышское речное пароходствоУСТЬЕ Р.ИРТЫШ:Тарифный номер 273 р. Обь Обь-Иртышское речное пароходствоУСТЬЕ Р.ВАСЮГАН:Тарифный номер 198 р. Обь Западно-Сибирское речное пароходствоПункт назначения КАТЫЛЬГА:Тарифный номер 549 р. Васюган Западно-Сибирское речное пароходствоОпределим тарифные расстояния между пунктами:Тюмень § 1-4 – Соснино – 1669 км по магистрали(Тарифное руководство 4-Р, стр.109)Катыльга § 4 – устье р.Васюган – 465 км по малой реке(Тарифное руководство 4-Р, стр.187)устье р.Васюган – Соснино – 412 км по магистрали(Тарифное руководство 4-Р, стр.174)Суммарное расстояние 2546 кмв том числе: в границах Обь-Иртышского речного пароходства 1669 км по магистральным рекам, в границах Западно-Сибирского речного пароходства 412 км по магистральным рекам и 465 км по малой реке.От Тюмени до устья р.Иртыш вниз и от устья р.Иртыш до Катыльги вверх.На основе анализа данных о пунктах отправления, назначения и перевалки, видах транспорта и числе пароходств, в границах которых осуществляется перевозка, установим вид сообщения и дадим его определение.Сообщение является прямым внутренним водным, т.к. перевозка осуществляется только речным транспортом в границах двух пароходств.На основе всех этих данных дадим полную характеристику отправки.Из Тюмени в Катыльгу отправляются корнеплоды, не поименованные в алфавитном списке – сухогруз, самоходным транспортом. Вниз от Тюмени до устья реки Иртыш и вверх от устья реки Иртыш до Катыльги, причем от Тюмени до устья реки Васюган перевозка будет осуществляться по магистральным рекам, а от устья реки Васюган до Катыльги по малой реке. Сообщение является прямым внутренним водным в границах двух пароходств: Обь-Иртышском речном пароходстве и Западно-Сибирском речном пароходстве. Отправка является сборной, так как масса партии 125 тонн больше 20 тонн, но не достаточная до нормы загрузки судна 1170 тонн. Отправка из Тюмени осуществляется на причалах порта, выполняющего операции с тарно-штучными грузами, погрузку и выгрузку которых осуществляет пароходство своими силами и средствами (Тарифное руководство 4-Р, стр.4 § 1), а в Катыльге выгрузка будет осуществляться на причале грузовладельца, осуществляющем разгрузку судна своими силами и средствами, выполняющее операции со всеми грузами (Тарифное руководство 4-Р, стр.4 § 4).ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫПодготовим исходные данные для определения тарифной схемы, определим действительную массу партии груза, Обоснуем вид применяемого тарифа, Определим расчетную тарифную схему и тарифные ставки платы за перевозку, Опишем порядок и произведем расчет провозной платы.Провозная плата при перевозке судовыми, сборными и мелкими отправками начисляется за фактическую действительную массу партии.Qдфп – это фактическая масса груза, указанная в накладной к которой применены правила округления (Прейскурант 14-01, § 13, стр.8).Порядок определения провозной пл
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?