Новости Словари Конкурсы Бесплатные SMS Знакомства Подари звезду
В нашей
базе уже
59876
рефератов!
Логин

Пароль

Проект пункта технического обслуживания автомобилей

Проект пункта технического обслуживания автомобилей.
Проект пункта технического обслуживания автомобилей 2. Технологический расчет ПТО


–площадь ПТО – 138м2

2.2. Расчёт числа постов.
Исходя из общей площади помещения, определяем количество постов ТО и
ТР
где FA – общая площадь ПТО;
fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане,
принимаем fA = 8м2
КП – коэффициент плотности расстановки постов. Принимаем КП = 5

Принимаем количество постов равное 3: 1 универсальный тупиковый пост Д
и ТО, и 2 тупиковых поста ТР.

2.3. Определение годовых объёмов работ по ТО и ТР.
Годовой объём работ находим исходя из количества постов:



где Х – количество постов;
Фп – годовой фонд рабочего времени поста, определяем по формуле:
где ДРАБ.Г – число дней работы ПТО в году; ДРАБ.Г = 305дней;
ТСМ – продолжительность смены; ТСМ = 8ч;
с – число смен; с = 2;
? – коэффициент использования рабочего времени поста; ? = 0,9.
РСР – среднее число рабочих одновременно работающих на посту;
РСР =2 чел.;
? – коэффициент неравномерности поступления автомобилей в ПТО;
? = 1,15.

Таблица 2.1 – Годовой объём работ.
|Наименование |Х, |Фп, |РСР, |? |ТП, |
|поста |ед. |ч. |чел | |чел-ч. |
|Д и ТО |1 |4392 |2 |1,15 |7638,2 |
|ТР |2 |4392 |2 |1,15 |15276,2 |


2.4. Расчёт численности производственных рабочих.
Технологически необходимое (явочное) число рабочих РТ и штатное РШ
определяем по формулам:
где Тiг– годовой объём работ по зоне ТО или ТР, чел.ч.;
ФТ– годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при
односменной работе, ч.;
ФШ– годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при
односменной работе определяется следующим образом:
ФТ=8(ДК.Г – ДВ – ДП),
(2.6)
где 8 – продолжительность смены, ч.;
ДК.Г, ДВ, ДП –соответственно количество календарных дней в году,
количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году.
Годовой фонд времени штатного рабочего определяется следующим
образом:
ФШ=ФТ – 8(ДОТ + ДУП),
(2.7)
где ДОТ, ДУП –соответственно количество дней отпуска, число дней
невыхода на работу по уважительным причинам.
Для наших условий годовой фонд времени одного технологически
необходимого рабочего составляет 2070 часов. Согласно ОНТП [ ]
годовой (эффективный) фонд времени “штатного” рабочего составляет 1820
часов. Результаты расчета численности производственных рабочих
представляем в таблице 2.2.



Таблица 2.2. Численность производственных рабочих

|Виды |Годовой |РТ |РШ |
|технологического|объём | | |
|воздействия и |работ | | |
|работ |,ТiГ | | |
| | |расчетн|принят|в т.ч. по |расчет|принят|
| | |ое |ое |сменам |ное |ое |
| | | | |1-я |2-я | | |
|Диагностика и ТО|7638,2 |3,5 |4 |2 |2 |4,2 |5 |
|ТР |15276,4 |7,13 |8 |4 |4 |8,39 |9 |
|ИТОГО | | |12 |6 |6 | | |


2.5. Расчет объема вспомогательных работ и
численности вспомогательных рабочих
К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и
обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента
различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и
коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования. Объем
вспомогательных работ обычно составляет 20-30 % от общего объема работ
по ТО и ТР подвижного состава.
Твсп = 4582,9 чел.ч.
В таблице 2.3. представлено примерное распределение
вспомогательных работ.
Таблица 2.3. – Объем вспомогательных работ
|Вид работ |% |Объем работ |
|Ремонт и обслуживание |25 |1145,7 |
|технологического | | |
|оборудования | | |
|Ремонт и обслуживание |20 |916,6 |
|инженерного оборудования, | | |
|сетей и коммуникаций | | |
|Перегон автомобилей |10 |458,3 |
|Приемка, хранение и выдача|20 |916,6 |
|материальных ценностей | | |
|Уборка производственных |15 |687,4 |
|помещений и территории | | |
|обслуживание |10 |458,3 |
|компрессорного | | |
|оборудования | | |
|Всего |100 |4582,9 |


Численность вспомогательных рабочих определяется аналогично числу
штатных или технологически необходимых. Количество вспомогательных
рабочих получаем 3 человека. Так как объём вспомогательных работ мал, то
вспомогательные рабочие выполняют различные виды работ по необходимости.

2.6. Обоснование мощности ПТО

Расчетную мощность ПТО определяем из выражения:
где NПТО – число автомобилей обслуживаемых ПТО;
LГ – среднегодовой пробег автомобиля, км.;
t–удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел. ч./1000 км.;
Так как число постов ТО и ТР равно 3 , то удельную трудоемкость
необходимо скорректировать, уменьшив ее на коэффициент 1,05.
Подставив данные в выражение (2.8), получим:



2.7 Планировка генерального плана ПТО
На территории ОАО «Автокомбинат № 35» расположены производственные
корпуса автоколонн, стоянки для автомобилей, склады, производственные
посты и участки.
ПТО расположен на в помещении бывшего баллонного цеха,
производственного корпуса 6-й автоколонны (площадь S = 60х80 = 4800 м2).

Автомобиле места ожидания расположены напротив помещения ПТО в
производственном корпусе 6-й автоколонны и занимают площадь 162 м2
(6[pic]12 + 6[pic]15).
Территория ОАО «Автокомбинат № 35» ограждена бетонным забором,
въезды на территорию проходят через контрольно-пропускные пункты (КПП).
Так же имеется съезд и выезд
Умар.Ш. был тут !!!!!
 
давайте изгоним мат !!!
 
ДОБРОЙ НОЧИ ОТ Ъ
ЛОКИ ИНО
 
ДМК МЭ
 
где инфааа?